manual de ajuste

Aquí hay algunas notas (ver adjustments), quizás alguna sirva para ese modelo.

Hola Luis, EA1NH,

Normalmente, el procedimiento de ajuste de los manipuladores semiautomáticos VIBROPLEX  “bug”, es prácticamente igual para todos sus modelos.

Dispongo de un VIBROPLEX ORIGINAL STANDARD de 1945, y lo ajusto sin problema siguiendo las indicaciones e instrucciones del artículo “Los manipuladores semiautomáticos”, de Daniel Pérez, EA5GCT, publicado en la revista CQ de Septiembre 1991. 

Espero que te sirva.

Un saludo y buena radio.

Buenas noches, Luis:

En el correo (yahoo.es) tienes unas instrucciones para ajustar el Vibro.

73´S

Elías/EA5YQ

A tener en cuenta el gusto del operador, hay quien prefiere el punto "picado" otros "gordito", como norma general el BUG bien ajustado se comprueba pulsando los puntos y durante su vibración deberá hacer mínimo 25 contactos, antes de que lleguen a pegarse los contactos por falta de vibración. Otra cosa es la separación de los platinos de las las rayas, que a uno le guste más separados o menos. Gustos como colores. He leído el artículo de EA3CGT, muy interesante y confirmo lo que comenta, que los de la pérfida Albíón, no admitían los BUGS ni siquiera en la aviación comercial, al menos en el tráfico aéreo. Estando de turno en el circuito con la MWX no me lo admitían, y tenías que coger el vertical, el maniplex o el automático de cinta que era un cognazo por cierto. Esa reticencia en rechazar el BUG, se decía, porque era invento norteamericano y no inglés.  José Luis

Publicado por: EA7AIN

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He leído el artículo de EA3CGT

Hola José Luis.

Supongo que te refieres al artículo de Daniel, EA5GCT, que puse en el post anterior.

Tengo un VIBROPLEX ORIGINAL STANDARD de 1945 y prácticamente tenemos la misma edad, pero este “bug” tiene mucha menos “artrosis” que yo 😊 

Como bien dices, me sorprende, cuando está bien ajustado, la gran cantidad de puntos que es capaz de generar con una sola pulsación.

Le prolongué el brazo para poder manipular QRS:

El vertical y el “bug” se me dan bien, sin embargo no así el maniplex; en ocasiones he probado a manipular con un maniplex (ruso) y la manipulación resultaría un martirio para el corresponsal 😜 

Un saludo y buena radio.

He recordado, que también tenía guardado el artículo “Ajuste de un vibro (bug) y algo de historia” publicado en el RINCÓN TELEGRÁFICO de la revista Radioaficionados (URE) de Mayo 2015, escrito, precisamente, por nuestro colega y maestro de CW José Luis, EA7AIN.

Un saludo, buena radio, y buena manipulación con “bug”.    

Buenas noches, colegas:

Leyendo lo que escribe José Luis/EA7AIN y Ernesto/EA3ERD acerca del dichoso maniplex (cacharro que nunca llegué a dominar), me viene el recuerdo de los años en los que trabajé en Aranjuez Radio/EAD (llamada luego Madrid Radio), aguantando las “locas” transmisiones (QTC) de los barcos rusos, con sus puñeteros maniplex que, además, por mucho que les dijeras “pse QRS”, no te hacian ni caso, hasta que te ponías serio amenazando con QRT (las estaciones costeras, tenían la sartén por el mango: por ley, podían poner orden). No lo eran todos, pero había mucho gallito/prepotente.

El vibro de la foto, formó parte de la estación de radio de uno de aquellos Liberty que, durante la Segunda Guerra Mundial, cruzaban el Atlántico. Este (Vibroplex Original Standar de 194?), lo recuperé de uno de los muchos de estos barcos que, al final de la guerra, terminaron formando parte de la flota de navieras, sobre todo europeas. Estuvo a punto de perecer en un incendio, pero el radio, ayudado por uno de los maquinistas, logró salvarlo, aunque como podéis ver, tuvieron que pulir la base y repintarla.

A día de hoy, funciona perfectamente y, junto con otro de “luxe”, es mi favorito,

73´s

Elías/EA5YQ

El maniple se utilizó bastante en la G. Civil, hoja de sierra con mango de esparadrapo, todo casero, cada uno se hacía el suyo, no había dinero para más. He oído a más de un operador usándolo con tanta perfección que parecía un automático de cinta. En los 50/60 como recordará Elías, no se habían inventado los electrónicos que hoy usamos. El automático de cinta, (Siemens y Lorenz)  sistema igualito al TTY, se usaba para la transmisión de los bloques de synops y la emisión de los análisis de meteo, la cinta de perforar estaba restringida porque era cara. Y sobre la velocidad, la más odiada era la MLU (Gibraltar) que iba a un QRQ endiablado, tenías que estar bien concentrado para que no se te perdiera ningún número, y eso que hubo quejas, pero ellos a lo suyo. Yo me hice mi vibro, copia de un J.H. Bunne J-36 de 1942, que aún conservo, para el tráfico de punto a punto. José Luis

Este es el que hice en 1960

En efecto, en los 50/60, no existían automáticos como los de ahora pero, ya se habían inventado en los USA. El de la foto, lo compró, en 1954 durante una escala en Baltimore,  un viejo amigo y colega ya fallecido. Su esposa lo cedió, y actualmente está en el  Museo Marítimo de Asturias  (Luanco), junto con otras "reliquias" de la radio que algunos radios de la mercante hemos ido donando. 

Me olvidaba, es a válvulas, y se alimenta a 110 v. A día de hoy, todavía funciona perfectamente. La caja sobre la que se soporta, es la original. Debe contar con miles de millas recorridas y cientos y cientos de transmisiones.

Saludos

Elías/EA5

YQ