montar equipos en un Kia Niro Hibrido

Yo, (no es por malmeter....) primero probaria unos días con una instalacion provisional (Base magnetica, tomas de mechero...) para descartar ruidos varios.
Más que nada, porque no es plan romperse la cabeza pensando y perder el tiempo montando, para que una vez hecho todo, tenga unas bonitas maquinas de ruido...
Esta es mi humilde opinion.
Una vez hecha esa comprobacion, empezamos.
Sobre las bases de las antenas en el rail, puedes montarlas y llevar un cable bien cubierto y montadito hasta algun embellecedor de los que tapan los tornillos que unen el rail a la carroceria.

Escribió:

llevar un cable bien cubierto y montadito

Eso es lo que en mi pueblo llamamos un trabajo curioso, o xeitoxiño. :laugh:

EB1DPB escribió:

Yo, (no es por malmeter....) primero probaria unos días con una instalacion provisional (Base magnetica, tomas de mechero...) para descartar ruidos varios.
Más que nada, porque no es plan romperse la cabeza pensando y perder el tiempo montando, para que una vez hecho todo, tenga unas bonitas maquinas de ruido...
Esta es mi humilde opinion.
Una vez hecha esa comprobacion, empezamos.
Sobre las bases de las antenas en el rail, puedes montarlas y llevar un cable bien cubierto y montadito hasta algun embellecedor de los que tapan los tornillos que unen el rail a la carroceria.

He llevado un walky en el coche e interferencias y ruidos cero, lo de probar con una base magnetica no es mala idea, tengo una base magnetica guardada y probare, tanto la de CB como la V-U.
En cuanto a lo del railing el niro no tiene tornillos, va de punta a punta del coche
En esta foto es como tengo actualmente las barras del techo, para que veas como es , la idea es poner las antenas justo detras de la barra trasera.

edito: me he ido a hacer unas fotos al coche, el soporte si toca metal, tendria que probar con un tester si hay continuidad, si no seria a los soporte que compre rascar toda la pintura para que haga bien contacto, tendre que echar mano del tester si me acuerdo donde lo deje 😆 😆 el cableado se podria llevar por el lado interior y la goma tras el railing tien un hueco que un RG58 cabria bien, asi que el tema soportes creo que lo podria solucionar, aunque antes de nada hare lo que se ha dicho de probar la base magnetica y ver el tema ruidos e interferencias

Yo también probaría con esa salida de 12v 15A.

Si no te hacen masa los accesorios de montaje (no creo que la hagan), puedes usar esto:

https://www.radiocenter.es/contents/es-mx/p2448_MAT-50-DIAMOND.html3

EA4NI escribió:

Yo también probaría con esa salida de 12v 15A.

Si no te hacen masa los accesorios de montaje (no creo que la hagan), puedes usar esto:

https://www.radiocenter.es/contents/es-mx/p2448_MAT-50-DIAMOND.html3

Se te ha escapado un "3" al final del enlace:

https://www.radiocenter.es/contents/es-mx/p2448_MAT-50-DIAMOND.html

Un saludo.

Gracias Cedric.

Estas placas te permiten un acoplamiento con la estructura del vehículo igual que si usaras una base magnética, pero sujetando la antena a las barras, que es mucho más seguro con el vehículo en marcha

Ups! tenia este tema perdio :laugh: :laugh:
el tema de las antenas lo solucione gracias a un cliente, me hiz una chapa inoxidable de 2 mm que va de muerte, en CB y V-U estacionarias perfectas, tengo que probar un dia la ATAS120A, pero entre la chapa y la barra de techo me dara la masa suficiente, en el C4 la de CB siempre tuvo 1.5-2.5 de ROE, y con este soporte de ROE esta perfecta, ademas que al estar mas alta emite mejor, pero me he convertido en un auto de choque :laugh: :laugh:

Es un problema común para las antenas "largas", dependemos de la estructura de cada vehículo. En mi caso, un antiguo Vitara, v-u varias y CB (cortita) en la baca techo. Antena "casera" monobanda para 40m (2m varilla cónica), en la parte más baja del portón trasero. Al otro lado del portón vertical una base militar para un látigo (desmontable) de 5m, etc. En HF para las masas, uso tramos a medida de cables de 4mm2 de tierra al tornillo, bisagra del portón, anclaje, etc, aunque reconozco que en los coches más modernos son cada vez menos accesibles. Yo intentaría conectar esa base inox con un buen cable de estos a algún tornillo cercano o anclaje de la carrocería, para HF se nota.

Saludos