Mi nuevo sistema de elevación

Maldito sistema de corrección de fotos enviadas, no me ha dejado meter la foto en el otro mensaje... espero que ahora entre.
Xavi [img size=480] [/img]

Hola Xavi,

Primeramente felicitarte por el estupendo trabajo.
Luego, me gustaría que nos comentaras el tipo de raíl usado (forma de U, T, tubo redondeo, etc.) así como las ruedas elegidas.
Una foto del carrito de cerca también se agradecía.

Gracias.

73, Máximo - EA1DDO.

Unos pocos detalles antes de que mañana me largue de vacaciones unos dias por la provincia de Alicante:
Carril y ruedas: Son de la marca Saheco de carriles para puertas industriales, de venta en grandes almacenes del ramo técnico.
www.saheco.com
http://www.saheco.com/pdfs/sf-101c.pdf
El carrito mas o menos es una copia del sistema Hazer Voyager americano hecho con ángulos de hierro soldados con electrodo. Se pueden hacer con aluminio, pesará mucho menos y como mi nivel de soldadura es bajo, a lo mejor queda hasta mas sólido.
Las sujecciones a la torre con U de 35-40mm dado que de 30-35 no encontré, procedentes de automoción (supongo que será de sujetar tubos de escape).
Las poleas con rodamientos también fácilmente localizables en almacenes industriales.
Hay muchas mas marcas de carriles, yo mismo tengo dos o tres localizadas, algunas mas bestias y fuertes que la que yo compré, pero hay que pensar en para qué se va a utilizar y que demandas va a tener para dimensionar adecuadamente el sistema.
Respecto al winch, tengo uno con autofreno, pero lo estuve probando en real, yo solo me desmonté la torre y la volví a ensamblar correctamente con el winch y un util de mastil con polea, pero inesperádamente se rompió el muelle que hace el freno.
Cuidadin con eso, después de ver la avería, creo que lo voy a diseñar un sistema de seguridad por si las "fly". Y no descarto buscar un winch de inoxidable, o garantizado intemperie, de los de tornillo sin fin, que no llevan nada extraño facilmente rompible, eso me dá mas garantías que depender de un muelle, que encima está montado en un trasto dias y dias en plena intemperie (aunque se le proteja con una caperuza o plástico está en intemperie y sujeto a humedades)
El problema mas visible es que he de quitar los vientos para subir o bajar, pero solo tengo dos tramos de televes 360 y la base de hormigón del tejado esté un poco sobredimensionada (70cmx70xm) y anclada a al estructura del edificio, con lo que no creo que pasase nada incluso si los eliminara por completo. De momento los quito, subo y bajo y luego los repongo.
Nada mas por ahora.

73 de Xavi, EA5ZF

Xavi, muy muy interesante la información que has compartido !!!.
Cuando vuelvas de tus vacaciones te "interrogaremos" a conciencia

Estoy ultimando la construcción de una torreta telescópica y aún me faltan soluciones.
Felices vacaciones.

Antonio, EA1DZM.
Santander

Bueno, se acabó lo bueno y ya estoy operativo otra vez. El que quierapreguntar algo ya puede hacerlo.
salu2
Xavi
ea5zf@amsat.org

Hola,Xavi
Una pregunta:
¿Qué antenas piensas instalar en el carro?
Y felicitaciones por la imaginación!
73 de Xavier, EA3ALV

Hola Xavier, que bueno encontrarnos otra vez, aunque solo sea escribiendo...
De momento una 17 larga para 144Mhz y otra de 432 de 21el corta de F9FT.
Estoy pensando en desmontar la otra torre que es estrecha y a lo mejor le meto la vertical bibanda de 144/432, pero eso es otro pequeño paso para dar que todavía no está decidido.
He probado que el sistema levanta mi cuerpo serrano perfectamente, o sea que el peso de las antenas lo puede levantar bien, luego está el tema de las sacudidas laterales, evidentemente, esto no es una torreta con su consistencia, y para vientos de determinada envergadura hay que bajar el sistema y aparcarlo a nivel seguro.
El sistema está formado por dos carriles en forma de U cerrada, y de tres pares de ruedas con rodamientos incorporados. Supongo que aguantará el peso y las fuerzas laterales que todos los dias se ejercen sobre él.
El sistema es muy parecido al Hazer Voyager americano, solo que el americano se basa en carriles en forma de I- -I y este en forma de U cerradas que parece que dá un poco mas de confianza al sistema, luego el americano solo lleva dos niveles de ruedas y este lleva tres, con lo que disminuye el esfuerzo del par de ruedas inferior y las probabilidades de quedar atascado.
Lo unico a tener presente es que para subir y bajar dado el calibre del cable que le he metido 8mm de diametro, ha de haber un peso minimo, igual que con el famoso mastil ucraniano de Juan Luis, en caso contrario se puede atascar un poco, cosa que con un golpecito o vibración le hace bajar. Si le meto el carrito y el rotor, solo con eso ya sube y baja perfectamente y de forma suave.
Os adjunto una foto del carrito de Jordi que está un poco mejor construido que el mio para que veais unos pocos detalles mas.
Xavi