Ayuda engrasado rotor Kempro KR-400RC

Hola. He reparado muchos rotores de diferentes marcas, la grasa que se utiliza para ellos puede ser, a base de litio, bisulfuro de molibdeno, y tambien de teflon, puedes utilizar cualquier grasa que aguante los cambios de tenperatura y la intemperie, Hay una a base de cobre de la casa Kraf que es la que yo utilizo, con muy buenos resultados.
Veo que la leva de fin de carreras la tienes doblada a causa del viento, que ha dado algun golpe en el tope, eso tienes que desmontar la pieza y enderezar pero si tiene alguna fisura debes de soldarla con autogena, laton o plata y si es electrica con electrodo normal de hierro( rutilo clasico).
el posicionamiento de la carcasa para los fines de carreras y el potenciometro de posicionamiento no es dificil, pero si complicado, tienen que concidir una serie de marcas que hay que conocer, ejemp, el encastre de la carcasa con el piñon de la corona tiene un solo posicionamiento y debe de coincidir con el potenciometro sea en cero o en maximo dependiendo de los fines de carrera y el potenciometro debe de coincidir con el piñon de arrastre para que marque la posicion de donde estás N- o S.
Espero haberte servido de algo, pero es dificil en dos lineas. te paso mi telefono por si quieres mas aclaracion 956494170
Saludos.

Muchas gracias por la información, ayer lo termine de engrasar y de montar todo mas o menos ice los que me has comentado y parece que funciona correctamente ahora va mucho mas suave y no hace casi ruido, el único problemilla que le veo es que cuando doy una vuelta completa de 360 cuando llega otra vez al norte la aguja del mando no marca correctamente la posición real del rotor, en el mando marca N pero al rotor le faltan como 5 o 10 grados mas de giro, si vuelvo a tras otra vez a la poscion N si marca el punto exacto de inicio.