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LIGHTSAIL - 1
 
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LIGHTSAIL - 1

EA5FUZ
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#30296  - 20 mayo, 2015 16:58 

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Sobre las 1504 UT de este miércoles 20 de mayo, el primero de los dos satélites de la Sociedad Planetaria LightSail despegó al espacio a bordo de un cohete Atlas V con el transbordador espacial X-37B . La misión es un crucero shakedown diseñado para poner a prueba los sistemas críticos de los CubeSat.

Hay un total de diez CubeSat incluyendo LightSail-1 que se desplegarán.

El LightSail-1 tiene un enlace descendente a 9600 bps FSK AX.25 de Packet Radio en 437,435 MHz . La Sociedad Planetaria Jason Davis pide a los radioaficionados ayuda a enviando un correo electrónico para los datos que recogen desde el LightSail, incluyendo capturas de pantalla de la señal de radio, si los tiene. Voy a pasar la información a nuestro equipo de ingeniería, y vamos a reconocer su contribución en nuestro blog. La dirección de contacto es al http://www.planetary.org/about/staff/jason-davis.html

Jason ofrece una cronología de los eventos de lanzamiento en http://www.planetary.org/blogs/jason-davis/2015/20150518-lightsail-first-day-space.html Para obtener las últimas actualizaciones le siguen en Twitter jasonrdavis

En 2016, la segunda nave espacial LightSail será puesta en órbita a bordo del primer vuelo operacional del nuevo cohete Falcon Heavy SpaceX para una demostración de vela solar en toda regla.

LightSail - Primer día en el Espacio http://www.planetary.org/blogs/jason-davis/2015/20150518-lightsail-first-day-space.html

LightSail - Vuelo por Light http://sail.planetary.org/

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EA5FUZ
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#276694  - 30 mayo, 2015 01:18 

JoAnne Maenpaa K9JKM ,Vicepresidente de AMSAT User Services, informa que el LightSail-1 ha dejado de transmitir en 437,435 MHz.

Ella dice: Acabo de leer en línea en http://planet.ly/0gVop (Planetary Society) que el satélite LightSail dejó de transmitir. El equipo está intentando con datos de telemetría una reinicialización.

Extracto de su página ...
A partir de la tarde del viernes, LightSail continuaba operando normalmente. Estaciones de tierra de la nave espacial en Cal Poly San Luis Obispo y Georgia Tech estaban recibiendo datos en cada pase. Lecturas de potencia y temperatura fueron una tendencia estable, y la nave se encontraba en buen estado de salud.

Pero en su interior basado en Linux software, un problema se estaba gestando. Cada 15 segundos, LightSail transmite un paquete beacon telemetría. El software de control de la placa del sistema principal escribe la información correspondiente a un archivo llamado beacon.csv. Si no estás familiarizado con los archivos CSV, puede pensar en ellos como hojas de cálculo simplificados, de hecho, la mayoría se puede abrir con Microsoft Excel.

Como se transmiten más balizas, el archivo crece en tamaño. Cuando llega a más o menos 32 megabytes-del tamaño de diez archivos de música comprimidos, puede bloquear el sistema de vuelo. El fabricante de la placa de aviónica corrige este fallo en las revisiones de software posteriores. Pero, por desgracia, la versión del software de LightSail no incluye la actualización.

La noche del viernes, el equipo LightSail recibió un mano a mano advirtiéndoles de la vulnerabilidad. Una solución fue ideado con rapidez para evitar que la nave se estrelle, y fue programado para ser cargado en el próximo paso estación de tierra. Pero antes de que eso sucediera, chirridos automatizados de LightSail quedaron en silencio. El último paquete de datos recibidos de la nave espacial fue del 22 de mayo a las 21:31 GMT (17:31 EDT).

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EA5FUZ
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#277115  - 31 mayo, 2015 19:50 

Jason Davis informa que el satélite LightSail está transmitiendo otra vez en 437.435 MHz, AX.25, 9600 bps FSK.

Después de un un fallo de software sospechoso. En 17:21 EDT (21:21 GMT), se recibió un chirrido de radio automatizada y decodificada en la estación de tierra Cal Poly San Luis Obispo de la nave espacial. Otro vino en ocho minutos después, a las 5:29 pm El reloj de tiempo real a bordo de la nave espacial, el cual no restablece después de un reinicio del software.

LightSail aún no está fuera de peligro. Su posición exacta permanece difusa, lo que complica la comunicación de dos vías.

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