Nuevas baterias recargables multiuso... Li-Ion

No te dejes confundir. El CE que tiene es China Export...

jon

Yo diria que lleva el mismo marcado que la YSD-12900 de 12v 9000mAh que es China Export con marca de conformidad RoHs
Con eso no digo que sea mejor o peor que un marcado CE

EB6AOK escribió:

Yo diria que lleva el mismo marcado que la YSD-12900 de 12v 9000mAh que es China Export con marca de conformidad RoHs
Con eso no digo que sea mejor o peor que un marcado CE

Olvidaros de cualquier marcado en cualquier cosa china.

Saben copiar transistores, baterías, teléfonos, ordenadores... ¿acaso creéis que no van a saber copiar un dibujito?

Hola a todos, hacedle caso a Miguel Angel, que sabe de lo que habla!!!

El otro dia en Hua Qiang Bei vi como rapidamente se fabricaban 1000 baterias "originales" Nokia (si,esas que llevan el holograma y otras medidas antifalsificacion)...y no se cortan un pelo!!!!

Saludos!!!

73&DX de Zalo B/EB1IVY

Desde hace unos meses, estoy utilizando para las activaciones SOTA, unas baterias LiPo que he comprado por Ebay (si, en China...).

Bateria de 14,8v 4000 mA/h (ahora creo que hay algunas de 5000)
Peso 360 gms.

Alimento con ella el 817 y va de maravilla, de sobra.

Hace un tiempo, la está probanto también Alberto EA2DCA con un 857 y subiendo hasta incluso 50 W, y por lo poco que he comentado con él, el resultado también esta siendo satisfactorio.

Si tenéis interés, ahondo más, con el cargador que uso, tester, extintor para apagar los incendios jajaja..

Cargador unos 20 euros + bateria unos 25 eur

Hola:

Yo al final me decidí por dos de pequeñas en lugar de una grande de moto.

Tengo pedidas estas dos (14.8 V 5200 mAh) una de 20C y la otra de 35C de ahí supongo la diferencia de precio.

Cuando las haya usado un poco ya comentaré que tal me van.

http://www.ebay.es/itm/280566290575?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

http://www.ebay.es/itm/110874567883?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

73, Juan

EB1IVY escribió:

Hola a todos, hacedle caso a Miguel Angel, que sabe de lo que habla!!!

Hola Zalo!

¿Qué haces tu por allí?

Por desgracia he tenido bastante experiencia con las baterías chinas, y la verdad es que hay que tomarlas siempre con la máxima precaución.

He visto de todo. Comprar un pack de baterías de litio de en teoría 2200 mAh, abrir el pack, ver el código de fabricación de las celdas, buscarlo en internet, encontrar al fabricante y comprobar que de 2200mAh nada, que son de 900 mAh, pasarlas por el medidor y arrojar menos de 500mAh (de lo malas que son o de la de años que llevan en el almacén).

Cargadores de baterías de litio de 3.7 voltios hechos con reguladores 7805, a pelo. Sin nada entre medias. E incluso una vez abrí un cargador y era solo un transformador de 9V con un diodo y una resistencia de 10 ohmios, ¡para cargar una batería li-ion de 8.4!

Y por supuesto la batería que a las dos semanas de uso está hinchada como un globo.

La última moda viene de los modelos de alta corriente, que se usan sobre todo en aeromodelismo, aunque nosotros también somos muy dados a utilizarlas: Las de alta capacidad.

La química del litio en baterías es "lenta": No puede proporcionar grandes corrientes de descarga (sin dañarse) del mismo modo que tampoco se las puede cargar con corrientes altas. El problema es cuando nos venden una batería de 6Ah, o de 8Ah (que en realidad será de 3 ó 4 como mucho) y la utilizamos para alimentar un transceptor con corrientes de 15 o 20 amperios: Batería de mala calidad, corriente superior a la recomendable = problemas.

El primer síntoma es que la batería comienza a hincharse. Si tenéis alguna batería de litio con síntomas de hinchazón, por pequeños que sean, tiradla a un contenedor de reciclaje. Directamente. No hay nada que podáis hacer por ella.

Yo también revisaría cargadores... no hay nada que mate más rápido a una batería de litio que un mal cargador.

Por supuesto que alguna me ha venido correcta, ¡pero es tan raro!

¡Suerte con las baterías chinas!

Esto es una exageración, no es que quiera meteros miedo pues estas baterías han sido sobrecargadas intencionadamente para hacer el vídeo. Lo malo es que en el uso habitual, tanto al cargar como al descargar, una mala batería de litio y/o un mal cargador puede hacer exactamente lo mismo...

Hola a todos. Hace ya más de un año que uso una batería Lipo para mis excursiones SOTA. Una batería comprada a los chinos, de aeromodelismo 3S 20C de 11.1 voltios y 4.000mA/h. Uso un FT817. Tengo un cargador de aeromodelismo. Estoy muy contento con esta batería rendimiento muy bueno. Incluso en ocasiones me dura dos excursiones sin cargarla. Muy ligera, compacta y muy duradera. No hay duda, el presente son las Lipo.

73
Juan Carlos

EA1AER escribió:

No hay duda, el presente son las Lipo.

73
Juan Carlos

Sin duda Juan Carlos.
Ahora solo queda que la gente se anime a utilizarlas...

EB2DJB:

Escribió:

Si tenéis interés, ahondo más, con el cargador que uso, tester, extintor para apagar los incendios jajaja..

Cargador unos 20 euros + bateria unos 25 eur

Para mi es interesante, ¿reduces los 14,8 o las usas así?, ¿recien cargadas tienen más de 14,8v.?

Yo uso Lipo desde hace varios años para distintas aplicaciones, como cargador tengo un Turnigy Accucell-6, carga Ni-Cd,Ni-Mh,Li-Po, Li-Fe y Plomo, lo alimento con una pequeña fuente de 5 Amp y es programable e inteligente.

He cargado de todo con él, desde baterías de 3 voltios a plomo de 12, lleva balanceador de celdas, y es de lo más completo que hay.

En Lipos tengo un poco de todo, sin pasar de 11.1 V. desde 600mAh a 2200mAh, con descargas de 20A hacia arriba todas ellas.

Las lipos tienes que estar un poco encima de ellas, tener varios medidores "chivatos" tambien llamados "salvalipos", hay de los que dan voltaje, otros simplemente con leds o unos zumbadores.

No se pueden agotar pues la celdas pueden no volver a cargar, alguna vez me ha pasado con baterías de algún colega, a mi nunca me ha fallado ni una, en su totalidad traidas de HK.

Ahora le he echado el ojo a las de 8.800 tanto para el 817 como para el 857, yo no le pondría baterías de 14.4v a ningún equipo, porque la tensión inicial de carga se va a los 16v y muchos en algunos casos, me parece peligroso, pienso que con los 11.1v debería de haber suficiente.

Tal vez poniendo algún tipo de regulador que aguante potencia, pues se podrían usar, pero a mí, no me da buen rollo.

Las Lipos se estropean si las tratas mal, si las dejas al sol prolongadamente o en un maletero, si las agujereas y cortocircuitas sus celulas, mi experiencia con ellas, con un trato normal, como os digo es estupendo.

Las LifePo llevan celdas de 3.2v con lo cual vamos a 12.8v, un voltaje mas adecuado para nuestros equipos, este es un paso que tengo de dar...

Hay que perderles un poco el miedo, no son tan peligrosas a menos que seas un manazas.

Luego os pongo una foto de mis chismes..

EA5SW escribió:

Las Lipos se estropean si las tratas mal, si las dejas al sol prolongadamente o en un maletero, si las agujereas y cortocircuitas sus celulas, mi experiencia con ellas, con un trato normal, como os digo es estupendo.

No se yo, pero creo que cualquier tipo de batería, de cualquier tecnología, se estropea si la agujereas :laugh: :woohoo:

Esto lo he puesto, porque las paredes de las celdas de Lipo, algunas, son finas, y muchas suelen morir por eso, por agujeros en las paredes de las celdas, y mira que luego llevan protección alrededor, pues mira, gente con baterías con un agujero, no me digas porqué... destornilladores, o llaves, o que se yo, no sé, pero de juzgado de guardia.

Pepe: ¿pero entonces qué es mejor LiPo o LiFePo?

EA1BAB escribió:

Para mi es interesante, ¿reduces los 14,8 o las usas así?, ¿recien cargadas tienen más de 14,8v.?

Con el FT-817 la uso directamente. Segun manual máximo 15 volts +- tolerancia (que ahora no recuerdo cuanto es)

Recien cargada,.,.. sobre los 16 volts.

Pero en cuanto la pones, el consumo del RX hace que baje.

Claro, en ese equipo QRP, el tener 14,8 v en lugar de los tipicos 12 de las baterias de Pb... ¡se nota!

La han probado con el 857 tambien, y de maravilla.

Recordar que cuando hablamos de 12 voltios, en realidad son 13,8 e incluso los 14,2 que suele dar el alternador de un coche en marcha, lo que suele "tragar" el equipo cuando va en el coche.

Asi que 15 voltios, no debe ser preocupante. Siempre que sepamos que son 15 voltios realmente, no sea que ahora alguien conecte su equipo a algo que ponga 15 voltios y en realidad sean mas y despues se acuerde de mi.

EA1BAB escribió:

Pepe: ¿pero entonces qué es mejor LiPo o LiFePo?

Las LifePo son mas modernas, admiten mejor las cargas y descargas, mas ciclos, los sobrevoltajes, etc, digamos que son mas "robustas".

Aqui os pongo una foto de parte de mis chismes, donde hay un poco de todo, NiCD,NiMh y Lipos varias