ASORAPA tiene una relación sentimental con esta isla, en la que hemos estado en repetidas ocasiones con motivo del concurso internacional IOTA (Islands On The Air).
El "Santa Isabel" había sido construido en los Astilleros de la Sociedad Española de Construcción Naval en Matagorda, Cádiz, medía 89 metros de eslora, 12 metros de manga y tenía capacidad para 460 pasajeros. Hizo su primer viaje en 1916 y su diseño estaba influenciado por el hundimiento del Titanic, 9 años antes, por lo que incluía 8 botes de evacuación y más de 400 chalecos salvavidas, para los 460 pasajeros y 84 tripulantes que podían viajar a bordo. Desplazaba casi 2.500 toneladas, tenía cuatro hélices alimentadas por dos calderas de vapor que le permitía alcanzar los 13 nudos de velocidad y, además, disponía de velas para navegación económica.
El vapor "Santa Isabel" en el momento del accidente llevaba 266 personas a bordo entre tripulantes y pasajeros, y debido al oleaje acabó partido en dos antes de hundirse.
El buque correo, procedía de Bilbao, Santander y A Coruña y seguía una ruta que le debía llevar a Vilagarcía, proseguir hasta Vigo y luego a Cádiz para completar el pasaje que luego tomaría rumbo a Argentina y Uruguay.
El farero fue quién dio aviso a los habitantes de la aldea de la isla (aproximadamente 60, de los que sólo estaban presentes 25), el resto de la población se encontraba en las fiestas del año nuevo que se celebraban en la costa, en las parroquias ribeiráns de Aguiño y Carreira por lo que la mayoría de los que presenciaron el terrible suceso eran mujeres y niños.
Las mujeres capitaneadas por Cipriana Oujo Maneiro, Josefa Parada, María Fernández Oujo y Cipriana Crujeiras, con la ayuda de las dornas (embarcaciones tradicionales) irían en auxilio de las víctimas, lo que les valdría el reconocimiento por parte de las autoridades. Fueron denominadas las heroínas de Sálvora.
El número total de víctimas fue de 213 personas y lo de supervivientes, 56. Sería la mayor tragedia documentada de la navegación en Galicia.
Asociación de Radioaficionados de Padrón (ASORAPA), Radio Club Iria Flavia (EA1RCI).
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En 2014, ya estuvimos allí mismo homenajeando la gesta de esas cuatro mujeres.
Qué buenos recuerdos plasmados en imágenes:
Todo el álbun, aquí: https://www.facebook.com/media/set?vanity=EA1RCI&set=a.713862185353422
Nos escuchamos, felices fiestas a tod@s.
«Todo está perdido cuando los malos sirven de ejemplo y los buenos de mofa»
-Demócrito (460 AC)-
.
Miguel Ángel "MrDJ"
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Hoy hemos empezado con el homenaje al Santa Isabel y ya hay dos estaciones que han conseguido su diploma (3 contactos, distinto día, banda y modo), estamos hasta el día 3, no te quedes sin él.
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A esta hora 1 y 50 minutos del día 2, el Santa Isabel chocaba contra las rocas frente al faro de Sálvora, hace justo 100 años.
En estos momento la EG1SI se encuentra en 7147MHz
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