Duda tecnica sobre las Bases PL

la diferencia esta en que la bajada se conecta con conector en el primer adaptador,teniendo mas perdidas y malos contactos y en el segundo va soldado directamente sin perdidas ,problema del segundo no es tan estanco como el primero ,si lo montas agujereando el chasis entrara agua, antes o despues ,un saludo

Jose:

para la primera base hace falta un conector CN que no "enchufa" sino que hace contacto por presión y que, desde el punto de vista de mantenimiento de impedancias, etc., deja bastante que desear a frecuencias elevadas.

El segundo es, básicamente, un conector UHF (PL259) hembra en ángulo con un tramo roscado algo más largo de lo normal (para pasar la chapa y colocar la tuerca plana). Los puristas te dirían que por encima de 2 metros el conector UHF-PL259 debería evitarse, usando BNC con cables finos y N con cables gruesos, pero como las antenas bibanda 2 metros/70 centímetros vienen con ese conector, pues es lo que hay.  Ojo con las antenas, porque algunas japonesas vienen con un conector que llaman "M", que no es otro que la versión métrica (M16, 1 rosca/mm) del PL259 (5/8 pulgada y 24 roscas/pulgada).

Suerte con el invento.

jon, ea2sn

Hola. Si os sirve de ayuda,

  para el sellado de cualquier agujero en el coche hace años que uso formador de juntas. Exactamente el Loctite Si 5910 ó 5970... CERO problemas de estanqueidad. Saludos.

También valen siliconas de calidad, tipo Sikaflex.

73.

Por lo que veo en las fotos, puede haber otra diferencia importante para frecuencias altas, el dieléctrico de la base y la proporción de aire/plástico.